La tecnología antideslizante busca brindar aún más seguridad a quienes circulan diariamente por las rutas de la División.

Desde mediados de mayo, quienes circulan por la Carretera El Cobre al interior de División El Teniente, han podido observar que la curva del kilómetro 41,8 de la ruta se encuentra cubierta por una superficie roja.

Se trata de un sello superficial que evita deslizamientos (patinaje) de vehículos ante la presencia de agua, hielo o nieve en el camino. "Es una tecnología para rutas de montaña, donde la probabilidad de clima adverso es altísima. Gracias a esta superficie, podemos evitar accidentes y asegurar el flujo continuo que requieren las operaciones", indica el Superintendente de Carreteras y Movilización, Orlando Silva.

La incorporación de este sistema, único en caminos de alta montaña en la minería chilena, está orientado a brindar aún más seguridad a quienes circulan diariamente por las rutas de la División. La medida está dirigida a minimizar el peligro "conducción en carretera por congelamiento de la calzada" enunciada en el mapa de riesgos de la Carretera El Cobre.

Los temporales de lluvia y nieve de fines de mayo permitieron comprobar en terreno la utilidad de estos 200 metros de carpeta, y la evaluación fue positiva según destacó Orlando Silva.

"Uno puede sentir el mayor agarre del vehículo, cuando vas a una velocidad razonable y prudente, en una condición climática adversa. En el asfalto mojado un vehículo que se desplaza a 90 km/hr frena en 55 metros, Sin embargo, en la superficie de alta fricción podrá frenar en 32 metros. Es un compuesto de alta tecnología y que va a ser parte del estándar de una carretera de alta montaña para la minería", remarcó Orlando Silva

En la actualidad, esta superficie -cuyo nombre técnico es Sello Superficial de Alta Fricción- es utilizada en rutas de alta montaña en Los Pirineos, Francia, y otros centros invernales europeos.

El sello ya fue instalado en el kilómetro 41,8 de la ruta, en la curva del kilómetro 50 (sector Curva del Espejo) y las curvas del kilómetro 51,5 (sector La Muela). El proyecto incluye la implementación de esta carpeta en las cuatro curvas de retorno del Tramo 4, entre Sewell y la ADIT 42.