En 2011 Codelco eleva la preocupación sobre la seguridad y salud de sus trabajadores y colaboradores a nivel de Proyecto Estructural, es decir, básico e indispensable para el desarrollo sustentable de la compañía. Así nace el Proyecto Estructural de Seguridad y Salud Ocupacional, conocido internamente como PESSO.

Si bien en 10 años, Codelco ha logrado disminuir la tasa de frecuencia y la tasa de gravedad de accidentes fatales, el Proyecto Estructural busca eliminar completamente las fatalidades que, actualmente, tienen un preocupante promedio de 6,5 por año, así como la eliminación de las condiciones críticas de salud en el trabajo en cada División.

Una de las herramientas que constituyen este proyecto son los Estándares de Control de Fatalidades (ECF), que se formularon a partir del análisis de los accidentes graves y/o fatales ocurridos en los últimos años en Codelco. A partir de este análisis se establecieron 12 estándares generales y 7 estándares particulares sobre los cuales se hace gestión, verificación de cumplimiento y control.

Avances en todas las Divisiones

Livianos versus pesados: Segregación vial en Ministro Hales

La operación conjunta de equipos motorizados livianos y pesados reporta una infinidad de riesgos. Para acotarlos se han diseñado e implementado una serie de soluciones para segregar los ambientes de trabajo u operación y minimizar la interacción entre equipos pesados, livianos y personas. En División Ministro Hales se estableció la "Playa Dinámica de Cambio de Turnos" que se caracteriza por establecer una segregación entre vehículos menores y equipos pesados, mediante la aplicación de pretiles de 1,5m de altura. Además, está prohibido el abastecimiento de combustible así como el mantenimiento de equipos en estas playas.

Segregación vial en Maitenes, El Teniente

En tanto, en División El Teniente, se estableció la "Segregación Maitenes" en la puerta de entrada de la División, que delimita pistas exclusivas para la circulación de camiones, por un lado y vehículos livianos por otro, lo que impide el riesgo de cualquier colisión.

Minería subterránea, Salvador: el peligro de los piques

"Tapado Pique de Punto de Vaciado de Producción". Este es uno de los 9 riesgos críticos asociados a las operaciones subterráneas que fue levantado por el Proyecto Estructural como un riesgo clásico de la Minería Subterránea. En la División Salvador se gestionó su control mediante la construcción de un muro de concreto que rodea al pique sobre el cual se colocó una tapa de metal. En diciembre de este año se reunirá el equipo técnico que ve esta situación para elaborar un sistema estándar para todas las Divisiones, que permita tapar y utilizar estos piques en las minas subterráneas de Codelco.

División Radomiro Tomic: Gestión de Riesgos Siempre

Con el objeto de continuar con la correcta implementación de los Estándares de Control de Fatalidades (ECF) la División Radomiro Tomic inició una auditoría interna del cumplimiento e implementación de los ECF y los Estándares de Salud en el Trabajo.

Se suma a las Caminatas de Seguridad, a cargo de ejecutivos, superintendentes, directores, jefes de unidad e integrantes de los Comités Paritarios de Higiene y Seguridad (CPHS), quienes recorren diversas áreas, todas las semanas, para detectar a tiempo actos o condiciones subestándar.

Las imágenes siguientes ilustran la instalación de elementos de seguridad en la flota de camionetas de Codelco, según indica el ECF 4

Vicepresidencia de Proyectos: Herramientas de Gestión Preventivas

La Vicepresidencia de Proyectos tiene la responsabilidad de conceptualizar, diseñar, construir y poner en marcha los proyectos estructurales de la Corporación, y debe hacerlo sin tener que lamentar accidentes graves. De los cinco proyectos estructurales –Ministro Hales, Nuevo Nivel Mina El Teniente, Chuquicamata Subterránea, RT Sulfuros y Expansión Andina 244- los tres primeros ya se encuentran construyendo obras, lo que ha llevado a la VP a contar con una dotación –entre trabajadores propios y de terceros- que supera las 20 mil personas.

En ese contexto, la seguridad tiene un enfoque preventivo. Para evitar la ocurrencia de accidentes graves, la VP cuenta con herramientas de gestión preventiva como la Tarjeta Verde, que permite a los trabajadores detener la realización de un trabajo –autorizados por el gerente de la respectiva faena- si no están dadas todas las condiciones para realizarlo con seguridad.

Otras herramientas de gestión preventiva que han dado resultados positivos son: el Programa de Mentores, en que trabajadores con experiencia adiestran y apoyan a aquellos que tienen baja experiencia laboral; el Programa de Liderazgo Visible en Terreno, y los Consejos Ampliados de Sustentabilidad, que son instancias de análisis de accidentes, pero también de reconocimiento a quienes realizan una buena labor en seguridad.

La Vicepresidencia de Proyectos se caracteriza por sus positivos resultados de seguridad: a noviembre los indicadores de accidentabilidad son los siguientes: Índice de Frecuencia: 1,18 e Índice de Gravedad: 27.

División Andina: Parachoques extendido será obligatorio en camiones

Es una estructura de dos toneladas y poco más de un metro y medio de largo. Los parachoques extendidos para los camiones de extracción son obligatorios y aplican para toda la Corporación.

El parachoques extendido evita accidentes graves y fatales cuando un camión de extracción (CAEX) en fila de espera y en piso inclinado, por diversos motivos retrocede inesperadamente golpeando con la cola de pato o parte superior de la tolva la cabina del camión que está atrás.

En el caso de Andina los parachoques extendidos tienen la particularidad de ser abatibles para ajustarse al diseño original de las naves de mantención, a las condiciones de terreno y climáticas de la faena que en invierno se ve afectada por la nieve, la que se acumulará en el parachoques, lo que se corregirá mediante limpieza con pala.

División Chuquicamata

Se evidencia un avanzado nivel de cierre de brechas respecto a los Estándares de Control de Fatalidades; en las imágenes siguientes se ilustran Guardas y Protecciones, ECF 8; Plan de Tránsito, Vía Peatonal Segregada, ECF 4 y Control de Herramientas, ECF 5.

División Ventanas

También en División Ventanas se ha avanza en la implementación de los ECF. A modo de ejemplo se ilustran casos de segregación hombre máquina y plan de tránsito.