地下矿井100%电动化
预期影响
- 通过采用零排放的运输工具技术，每年预计将减少约80,000吨二氧化碳当量。
- 优化工程设备，实现更低的运营和维护成本。
- 将智利国家铜业公司定位为地下设备科技化转型的领导者。
- 通过降低密闭区域内的温度、噪音和污染，提高员工安全和福利，建立新的采矿运营标准。
- 发展地方优势和规章制度。
- 刺激当地供应商的发展，使其有可能在现场和项目中提供更复杂的服务。
解决方案
- 逐步将电动设备引入Chuquicamata和El Teniente，到2030年实现全部设备更新。
- 在所有新的地下作业中推广这一运营模式。
- 与采购部门合作，及时捕捉电动汽车的价值。
- 在拥有地下矿井电动车经验的公司之间分享知识，发展和分享工程能力。
- 与重要参与者的合作，优化新商业模式，采用新技术。
进展
电动车队
智利采矿业最大的电动巴士车队于2022年下半年开始运营。车队由155辆巴士组成，其中100多辆在国内生产，这些巴士的直接排放为零，并用于运输Chuquicamata, Andina 和 El Teniente的工人。
南美洲第一辆电动LHD
智利国家铜业公司正在El Teniente分部的地下矿井进行试点测试，试运行南美采矿业的首台100%电动地下装载机（LHD - 装载、牵引、倾倒）。该设备由Epiroc公司研发，能够装载高达14吨的材料，同时不产生或排放温室气体，实现零排放。
预拌混凝土输送机
2021年7月，在Chuquicamata地下矿井进行了首次地下矿井建设电动设备的试点测试。这种电动预拌混凝土运输机或"搅拌器"不使用任何柴油燃料，能降低80%的能源成本和30%的维护成本。
电动卡车
这款电动车型正在海拔2000多米的El Teniente分部地下矿井中运行。通过替代柴油车型，预计可减少高达60%的运营成本和100%的排放。
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